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丰田等6家车企成立新公司 推动氢能发展

来源:本田汽车公司 发布时间2020-07-01
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[行业信息原件]

2020年6月5日,中国第一汽车股份有限公司、冯春汽车集团有限公司、广州汽车集团有限公司、北京汽车集团有限公司、北京一华通科技有限公司、丰田汽车有限公司等六家公司正式签订合资合同,成立“集成燃料电池系统R&D(北京)有限公司”。公司的主要业务是在中国发展商用汽车燃料电池系统,并在各公司的合作下,以丰田和怡化通为主体,推广氢燃料电池汽车(FCEV)。董将担任董事长,高田明将担任总经理。据估计,北京将于2020年正式成立。

基于2016年发布的《节能与新能源汽车手艺路线图》,以商用汽车为重点的FCEV市场正在快速增长和扩张。为了在灵活多变的中国市场上推广和推广FCEV,为FCEV的发展奠定基础,上述六家具有沟通理念的公司决定成立R&D联合公司。据悉,新公司总投资约50.19亿日元,其中丰田65%,一汽15%,一汽5%,冯春5%,广汽5%,BAIC 5%。员工人数约为50人(据估计,到2023年,员工人数将逐渐增加到100人左右)。

与电动汽车相比,氢能汽车有许多优点。首先,他们实现了零排放。当液态氢用作燃料并与氧气相连时,只会产生热量和水,不会产生任何污染气体。其次,氢能可以再生,这更符合未来的增长趋势。除了工业副产品外,还可以通过煤制氢和水电解制氢等工艺获得。在此基础上,氢能汽车的加氢速度也快于氢能汽车,后者只需3-5分钟。

与此同时,中国氢能汽车的整体系统也在不断完善。例如,它试图在2020年达到100个氢加气站,在30年内达到20辆广州本田汽车的1000个氢加气站。与此同时,储存氢气的氢气压力罐也在不断改进。金属储氢、玻璃微球储氢、吸附储氢和有机化合物储氢都将在未来2-3年内实现,以提高氢能汽车的安全系数。

通过此次签署的合资合同,丰田将与中国具有很强商用车开发技能和市场经验的代表性汽车制造商以及在燃料电池系统开发方面具有丰富经验和实际成就的怡化桐城合作,开发一个具有竞争力且符合中国法律法规的燃料电池系统。六家公司将开展“燃料电池堆组件技术”、“燃料电池系统掌握技术”和“车载技术”等一系列技术研发工作,通过与规划产品的协商和合作,满足中国市场的需求。这将大大缩短从开发到生产的时间,加快FCEV在中国商用车市场的普及。该公司将大力发展燃料电池系统及其主要部件,使其具有优异的生产率、较低的成本以及在功率、能耗、耐用性等方面更强的竞争力。这也是普及FCEV不可缺少的组成部分。

未来,公司将通过推广FCEV,努力实现中国氢能社会的成长,通过相关行动的演进和成长,解决二氧化碳减排和空气污染减排问题,最终为实现中国更美好的移动旅游社会做出贡献。

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