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“比亚迪丰田”来了 丰田85亿天津建厂

来源:汽车之家东风本田 发布时间2020-06-30
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[新能源频道原创]

日本品牌在新能源汽车领域研究较早,随着中国新能源市场的发展,日本汽车公司也多次行动。近日,丰田汽车宣布将与一汽集团合作在天津支持一个新的汽车制造车间,这个新车间只是一个新能源汽车制造车间。

根据公布的信息,丰田和一汽共投资84.9亿元支持新能源汽车车间。新厂房总面积近200万平方米,设计年生产能力20万辆,涵盖新能源汽车制造过程中冲压、焊接、涂装、总装、树脂涂装和电池六个工序。此外,根据计划,该项目将在今年年底前分阶段突破本田的报价和图片。

天津一直是丰田的主要生产基地,像卡罗拉这样的热门车型是在天津诞生的。

丰田与天津的“联姻”最早可以追溯到2000年的天津丰田汽车有限公司,2003年天津一汽丰田有限公司正式成立,熟悉的卡罗拉、锐志、皇冠等车型都是在天津车间生产的。据业内人士透露,丰田新建的车间主要用于生产基于电动平台的未来车型,并不局限于丰田自己的e-TNGA平台的车型,预计还将涵盖基于丰田和比亚迪开发的比亚迪e平台的纯电动汽车。

或许在未来,丰田的唐电动车将成为纯电动汽车市场的新选择。

在乘客年中期,丰田宣布将为自己的车型配备比亚迪的动力电池,并将与比亚迪合作开发纯电动汽车和低底盘越野车,并且这些车型将继续使用丰田品牌。然后,在11月,双方投资50%成立了一家纯电动汽车R&D公司,并决定利用比亚迪现有的电动平台技术和丰田质量和规模下的电动汽车零部件,设计一家新公司,在2020年登陆中国,并在2025年前将新车投放中国市场。

在纯电动汽车上“撬动”中国品牌确实给丰田带来了实实在在的好处,同时也为相关领域的独立品牌的成长提供了帮助。

尽管丰田在新能源领域是一个有实力的老手,但它一直专注于混合动力汽车,在纯电动汽车领域并不是一个强项。然而,在国内产业趋势和双重整合的压力下,发展纯电动汽车迫在眉睫。一汽和广汽以前合作很方便。例如,像广汽丰田iA5这样的纯电动汽车就是在这种环境下诞生的。由于今年广州汽车新能源的爆炸式增长,爱恩斯在声誉和销量方面都取得了很好的成绩,而iA5作为姐妹车型,可以说是免费的。

比亚迪的电子平台技术已经成熟,尤其是在电池和汽车领域。比亚迪推出E平台时,强调了其规模和模块化的特点,这对其他汽车公司的包装来说非常“合理”。

事实上,丰田和比亚迪的合作已经看中了比亚迪的电子平台,其中包括电池、电机和电子控制,而且近年来也经受住了中国市场的考验。尽管丰田正在大力支持e-TNGA平台,但如果在现阶段直接选择比亚迪成熟的技术和零部件,将会在生产成本和R&D周期方面对丰田非常有利。

2020年是丰田的一个主要节点。除了上述与比亚迪的合资企业正式登陆之外,丰田还计划在2020年正式出售自己的纯电动汽车,并最终实现到2025年全球销售550万辆电动汽车的政策。天津的新能源车间正式启动了这一设计。

搜狗网对天津新能源汽车工厂的巨额投资只是丰田全球战略的一步。除了与比亚迪的合作,更重要的是扩大丰田在中国的销售,增加产品进口,降低生产和研发成本。从另一个角度来看,汽车巨头如果想发展新能源汽车,就需要向中国企业借款。可以看出,中国新能源汽车的产业并不像一些人认为的那样“不可战胜”。

编纂点评:

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