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洗肌割髓试驾东风本田第十代思域

来源:本田汽车公司 发布时间2020-06-17
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在汉语中,“十”是一个有特殊含义的量词,代表满足、完美和非凡的意思。然而,由“十”组成的常用词包括一个完整的质量、万无一失、丰富多彩等。描述事物的美。也许正是因为“十”字的美丽,我们很少听到制造商的向导和技术人员在第十届春风本田思域汽车驾驶指导会议上使用“新”或“全新”作为新一代汽车的前缀。事实上,与“第十代”这个充满重量的词相比,“新”或“全新”不可避免地显得苍白无力。

当然,对第十代市民的全面改造还是毫无疑问的,从水平上来说,可以用脱胎换骨、洗筋斩髓来形容。然而,与许多生来备受关注的同级竞争对手相比,本田思域(Honda Civic)经历了40多年的风雨,进化出了10多代车型,显然有更多的历史功勋值得炫耀。也正因为如此,这款一贯反对经济实用的家用汽车被赋予了传奇色彩。

第一代思域(1972-1979年)

1972年,配备CVCC(复合涡流控制燃烧)技术的第一代1.2升直列四缸动员机思域正式诞生。当时,思域只有3700毫米长,2200毫米轴距(观光版为2283毫米),更准确地定位为小型车。然而,卓越的经济性和实用性使第一代汽车在除日本以外的欧洲和美国市场取得了巨大成功。

东风本田第十代思域

第一代本田思域配备了本田EB系列1.2L直列四缸动力机器,最大功率为44kW(60Ps)/5000转/分,最大扭矩为93牛/分。传动系统配有4速手动变速器。此后不久,本田又推出了第一代思域,匹配本田2速半主动变速箱和1.5升排量汽车,动力加倍。

第二代思域(1979-1983年)

第一代车型问世七年后,第二代本田思域出现了。更长的车身尺寸和轴距增加了第二代车型的实用性,三门车型和五门车型的轴距差分别增加到2250毫米和2320毫米。同时,经过优化和升级的底盘和悬挂系统缓慢提升了思域的驾驶质量。

东风本田第十代思域

第二代思域的动力系统配备了改进的1.3L和1.5L移动装置。1.3L的最大功率为51kW(68Ps)/5500转/分,最大扭矩为98牛米/3500转/分。1.5L动员机的最大功率可达60kW(80ps)/5500rpm,最大扭矩为121Nm/3500rpm。在传动系统方面,有4速手动、5速手动和3速本田AMT变速器取代本田2速半主动变速器。

第三代思域(1983-1987年)

体型的进一步增大也表明第三代思域更加注重空间舒适度。以三厢车型为例,4145/1630/1385毫米的车身尺寸和2450毫米的轴距明显高于前两代车型。与此同时,这一代车型还拥有多个不同动力定位的衍生版本,包括接近MPV设计的思域观光版(4轮驱动版)、基于第三代思域的CR-X车型,以及第一款搭载本田F1赛车引擎的功能型思域(思域)。

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